Статьи

Советский Союз был лучшим в мировом спорте, и многочисленные победы наших сборных это наглядно демонстрируют.

Начало второй половины XX века ознаменовалось настоящим прорывом в отечественном автопроме.

Правительственный лимузин ГАЗ-13, или «Чайка» - бесспорно, самый эффектный советский автомобиль. Его производство началось 60 лет назад, а в его истории есть интересные моменты. Читайте о том, зачем «Чайку» переделали в катафалк, почему генсек распорядился построить лимузин для патриарха и что за ткань ему подарил сам Пьер Карден.

Начиная с послевоенных лет и вплоть до середины 90-х годов советские, а затем и российские лидеры ездили на отечественных машинах представительского класса марки «ЗиЛ».

На лицо обычные, мощные внутри. Именно такими словами можно охарактеризовать те особые машины, которые издавна использовались особыми ведомствами для особых заданий.

Ни для кого не секрет, что «Волга» ГАЗ-21 – это настоящая советская легенда. В свое время этот автомобиль с большим превосходством доминировал на улицах городов всего Советского Союза.

Покупка личного транспорта в СССР была не просто событием. Авто в те времена стоили очень дорого, поэтому позволить их себе мог далеко не каждый. Когда советским людям стал доступен личный автотранспорт?

Сегодня на дорогах Москвы можно встретить самые разные и необычные авто – от старого потрепанного «Мерседеса» до современного элитного Chevrolet Corvette.